獨立評論(464)：從中共內鬥看中國經濟(上)

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【2010年7月1日訊】獨立評論(464)：從中共內鬥看中國經濟(上)

4萬億救市，投資收不回，2年後咋辦？

伍凡：各位觀眾好，現在是獨立評論時間。美國兩房退市，結果再一次引發了國際社會對全球經濟的爭論，同時也再次引發了對歐洲及中國未來經濟的爭論。今天我們就專門談一談中國經濟走向及中共中央的內部鬥爭。



草庵：在2007年，我在美國哥倫比亞大學演講，談到了中國經濟的幾個階段，其中我談到了1997年到2008初是中共建政以來最好的經濟時期。到了2008年，中國經濟開始走向崩潰。當時很多人對此持有異議。其實，如果過了二十年，當經濟學家寫中國經濟發展史的時候就會發現，我的這個觀點是正確的。研究經濟有三種方法，一種是通過理論，一種是通過統計，一種是通過歷史。用現代經濟學的理論來研究中國經濟，總是會覺得套不上，總是會有巨大的出入，因為中國是個四不像的經濟制度。如果用統計的辦法，大家也會覺得很困難，因為現在全中國的所有部門裏最不可靠的就是國家統計局了。如果你用它的數據來理解中國經濟，你連結論都得不出。最後只有使用歷史的方法去研究。

伍凡：中國的宏觀經濟是四年、五年一輪循環的過程，有一個經濟過熱，然後通過固定資產投資的方式將經濟重新拉動起來，導致通貨膨脹和資產價格的泡沫化，然後再進行調控，進入到大蕭條。只要是宏觀調控的年份，就一定是民營經濟大崩潰的年份。 1998年，十多年前東亞金融危機，直接導致了國內經濟的蕭條，在98年之前中國做企業的人，大腦裏沒有一個字是叫失敗的。但是98年那一輪的宏觀調控，亞洲金融風暴直接導致了當時中國幾乎最好的一些民營企業，最大的酒廠、南方最好的高科技公司，所謂的中國首富，最大的保健品公司，最大的連鎖企業，最早的保健品，中國第一家互聯網公司，全部死在那一年。

草庵：2008的經濟蕭條，導致了黃光裕的被捕，中國民營鋼鐵企業的被國營化，從航空公司出局，乳製品的國營化，榮智健出局，聯想、TCL國際巨虧等。廣東和浙江在08年企業大面積的倒閉、轉移，08年股市蒸發20萬億元市值。 08年9月至今中國經濟在坐過山車從08年的9月份到現在，中國經濟發展基本上分為3個階段。第一個階段是08年9月到2009年的6月，在過去10年里中國經濟最危險的那一天，是2008年9月15日，美國的雷曼兄弟倒閉了，然後已經一年半的次貸危機轉化為全球性的金融危機。央行週 小川宣布降息。這之前的48小時，周小川的公開場合說要繼續採取從緊的貨幣政策，央行在短期內是不可能降息的。而且在2008年6月份之前，央行連續升息五次，從這一天以後，下半年到12月連續降息五次，所以那一年周小川黑頭髮全部變白頭髮。

伍凡：為什麼會這樣？中國在98年之後的經濟發展是所謂的三架馬車，一個是外貿，第二是以房地產為主的內部需求，第三是政府性的投資，但是到了08年9月15日這三架馬車基本上都塌掉了，國內從2008年3月份以後地方政府就沒有賣出過一塊土地，房地產全部都蕭條，土地賣不掉地方政府就沒有錢搞城市化、搞開發了，政府投資也停擺了。當時整個這三架馬車全部都停掉了，中國經濟處在很危險的時候，08年初國家又出台了勞動合同法的修改案，然後導致了東南沿海地區大量的外向型企業的勞動成本提高。到了這一天的時候，國際市場是烏雲一片，國內三架馬車全部都停掉了。這一輪的調控，基本上就是從這個時候開始了。

草庵：這時候，中共推出了一個是巨額的固定資產投資，四萬億的計劃，08年11月放貸開始增加，最高的額度是3月份，效果很明顯，09年上半年就出現中國股市漲幅全球第二，第一名是俄羅斯，其實俄羅斯的股市6月份狂跌，1月份到7月份中國股市是全球第一，今年上半年我們是全球倒數第二。然後從09年的春節前後開始，一二線城市市中心二手房的交易迅速開始活躍，三四月份房價開始非常明顯的漲，全國排名前20名的都全部出現了地王，一年之前賣不掉的土地開始乘以2、乘以3賣給開發商，房價飆升。

伍凡：2009年6月份中共輿論出現很奇怪的聲音，認為社會主義中國將要拯救全世界了，連古典的自由經濟國家英國都開始將銀行收歸國有化了，我們的經濟迅速地恢復，什麼都開始漲，開始出現了繁榮的景象，然後講社會主義好。這時其實在中央內部出現了巨大的爭議，當時6月份中南海幾次總理級的經濟工作會議上，各部門是拍著桌子吵，開始爭論。當時就開始討論了經濟的一個現狀，到底處在什麼樣的狀況。為什麼呢？因為7月12日的央行月度貨幣報告裏有一段很莫名其妙的話，前面一句話說要繼續保持適度寬鬆的貨幣政策和積極的財政政策，後面一句話說要開始收縮銀根。中間沒有任何的過渡。

草庵：當時在討論、爭論的是對經濟形勢判斷，但在當時所有的原材料、樓市、股市、汽車等等都開始漲了。上半年漲得最奇怪的就是汽車，整個全球經濟都這麼差，中國經濟也是在投入的時候，奧迪09年上半年汽車銷量漲了60%，09年最終是中國的汽車產業銷量全部增長在30 %以上，如果從工業史的角度來說這是非常驚人的， 09年中國將汽車做到了全球第一。工業製造領域來說，其實汽車中國成為全球第一，意味著在整個工業的產成品上中國已經全面超過美國，已經真正成為了當之無愧的世界工廠。

伍凡：巨額投資見成效，這幫人認為中國的經濟已經見底了，社會主義經濟優越性充分體現。還有一部分人認為經濟沒有好，最堅挺的數據就是進出口很差，工業用電等等，溫家寶當時說“千萬不要功虧一簣”，但是，中央內部的爭論還是非常的激烈。央行認為貨幣投放已經過多，造成了通貨膨脹的壓力和財政的預期性虧損。

草庵：在東南沿海地區。東南沿海地區能修的高速公路、賺錢的鐵路，基本上在2000年全部修完了，在朱鎔基總理那一屆基本上就修完了。這次的投資基本上是中部地區和西部地區，這些產出是非常差的，現在全中國36個城市在修地鐵，全世界範圍內各個國家和地區地鐵能夠微利的大概只有一個地方，就是香港，幾乎所有的地鐵都是虧損的。還有很多是在修高速鐵路，陳水扁在台灣當政時，修了高鐵從台北到高雄，修了八年，運營了二年，過去二年裏這條高鐵每年虧損四千億的台幣，中國目前在修廣東到瀋陽的高鐵。 2010年的“兩會”還有一個人大代表提了一個提案，希望修一條北京到倫敦的高鐵，48小時到倫敦。

伍凡：現在錢全部砸下去了，修地鐵、修高鐵基本上什麼時候可以結束呢？基本上就是本屆政府結束的時候。也就是到了2012年才能結束。因為這些項目其實對未來一年、二年、三年的整個財政形成了一個倒逼的機制，大量的錢，08、09年啟動這些項目之後，這些錢就掉不下來了，一條高鐵一公里十個億，是停不下來的。所以對2012年以後的中央財政形成了巨大的倒逼。說白了，這就是，當今主政的胡溫只管眼前，不管以後，今天我先把錢花了，2012年以後反正不是我執政了，我才不管你有沒有錢繼續，更不管你有沒有錢去還現在的借款。這樣一來中央內部就有了很大的矛盾，谁愿意在下一任接這個燙手山芋呢？各位觀眾，今天的時間到了，我們下期節目再談，再見。

草庵：再見。
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